Como resolver problemas em um aquecedor a gás

O aquecedor a gás apresenta poucos problemas, mas é necessário a manutenção preventiva para evitar problemas futuros. Os principais problemas que afetam os aquecedores a gás normalmente envolvem o termopar do aquecedor, a chama piloto ou algum componente do sistema elétrico.

Os aquecedores centrais e locais a gás têm sistemas de desligamento para evitar vazamentos de gás, mas não são infalíveis. Se você sentir cheiro de gás em sua casa, não acenda nem apague nenhuma lâmpada, e não tente desligar o gás que alimenta o aquecedor. Deixe a porta aberta, saia da casa e ligue imediatamente para a companhia de gás ou corpo de bombeiros e informe sobre o vazamento. Não entre na casa novamente, até que tudo esteja resolvido.

A maioria dos aquecedores a gás apresenta poucos problemas operacionais. Geralmente, envolvem a chama piloto, o termopar ou alguma parte do sistema elétrico.

Em alguns aquecedores a gás, uma porta de encaixe cobre a unidade da chama piloto. Para obter acesso ao queimador do piloto, puxe a porta para fora da carcaça do aquecedor. Em outras unidades, remova o painel que cobre o piloto e os queimadores de gás.

Geralmente, os controles da chama piloto, os botões de ajuste, as válvulas de gás e o termopar estão contidos em uma estrutura na parte frontal do aquecedor. O interruptor de limite do aquecedor está localizado no plenum (câmara principal) ou junção do cano principal na carcaça superior do aquecedor.

A chama piloto

A chama piloto em um aquecedor a gás pode se apagar devido às correntes de ar. Para reacender o piloto, siga exatamente as instruções do fabricante. Siga o procedimento abaixo, caso as instruções para reacender o piloto não sejam fornecidas.

• Localize a unidade da chama piloto. Geralmente, ela tem uma válvula com chaves para ligar, desligar e ajustar a chama.
• Desligue a válvula e espere três minutos.
• Ligue a válvula para o ajuste da chama. Mantenha o fósforo aceso na abertura do piloto enquanto pressiona o botão no painel de controle do piloto. Mantenha esse botão pressionado até a chama estar bem brilhante e depois, coloque a válvula na posição ON (ligada).
• Se a chama piloto não permanecer acesa, a abertura pode estar obstruída. Desligue a válvula de gás e limpe a abertura com um arame fino. Se a chama não permanecer acesa depois de várias tentativas, pode ser que o termopar esteja com defeito. Nesse caso, é melhor chamar um técnico.

Alguns aquecedores têm um sistema elétrico para acender o gás e não há chama piloto. Em vez disso, um elemento elétrico se aquece e acende os queimadores. Se esse sistema de ignição elétrico apresentar defeito, chame um técnico.

Substituindo o termopar

O termopar é um componente do aquecedor a gás localizado próximo ao queimador da chama piloto. É um dispositivo de segurança que desliga o gás se a chama piloto se apaga ou se o acendedor elétrico falha.

Se a chama piloto não permanecer acesa, o termopar pode estar com defeito, e deve ser ajustado ou substituído. Para ajustá-lo, você deve apertar a porca do termopar com uma chave inglesa. Tome cuidado para não aplicar muita pressão à porca – apenas aperte-a levemente. Depois, tente acender o piloto. Se o piloto não permanecer aceso, substitua o termopar por um novo do mesmo tipo. Veja abaixo como substituir um termopar:

• Desaparafuse o tubo de cobre e a porca de aperto dentro da conexão rosqueada no duto de gás. Sob o suporte de montagem do tubo do termopar, desaparafuse a porca do suporte que prende o tubo.
• Insira o novo termopar no orifício do suporte. Certifique-se de colocar o tubo de aço para cima e o tubo de cobre para baixo. Sob o suporte, aparafuse a porca do suporte do tubo. Empurre a porca de aperto na conexão roscada na qual o tubo de cobre se liga ao duto de gás. Certifique-se de que a conexão esteja limpa e seca.
• Aparafuse firmemente a porca, mas não aperte em excesso. A porca de suporte e a porca de aperto não devem estar muito apertadas.

O termopar está instalado ao lado da chama piloto. Um suporte o mantém no lugar com o tubo de aço para cima e o tubo de cobre para baixo.

Interruptor de limite

O interruptor de limite é um interruptor de controle de segurança localizado no aquecedor, bem abaixo do plenum. Se o plenum se aquece demais, o interruptor de limite desliga o queimador. Ele também desliga o compressor quando a temperatura cai para um determinado nível depois que o queimador foi desligado. Se o compressor continuar operando, ou o controle do queimador no termostato foi ajustado para a posição ON (LIGADO) ou o interruptor de controle de limite precisa de ajuste. Verifique o termostato primeiro. Se o controle do compressor foi ajustado para ON, mude-o para AUTO (AUTOMÁTICO). Se o controle do compressor já estiver ajustado para AUTO, o interruptor de limite precisa de ajuste.

Para ajustar o interruptor, remova a tampa do controle. Sob a tampa existe um indicador dentado com um lado marcado como LIMIT (LIMITE). Não toque nesse lado. O outro lado do controle é marcado com FAN (VENTILADOR). Existem dois ponteiros no lado do ventilador: o compressor é ligado na posição do ajuste do ponteiro superior e desligado na posição do ponteiro inferior. Os ponteiros devem ser ajustados com uma diferença de cerca de 25°C entre eles. Ajuste o ponteiro superior para cerca de 46°C e o ponteiro inferior para cerca de 32°C.

Ajuste do queimador

A chama do queimador de gás deve ser consistente e regular, sem fagulhas nem traços amarelados. Para ajustar a altura da chama nos queimadores principais, chame um técnico. Para ajustar a altura da chama piloto, gire o parafuso de ajuste da chama até que ela atinja de 2,5 a 5 cm de altura. O parafuso de ajuste está localizado ao lado da válvula de gás na estrutura do piloto, se o controle tiver esse recurso de ajuste.

Vazamentos de gás

Se houver suspeita de vazamentos ao redor da unidade do aquecedor, faça uma mistura de detergente líquido e água. Pincele essa mistura no cano de suprimento de gás, ao longo de suas conexões e válvulas. A água com sabão formará bolhas em qualquer ponto em que existir vazamento. Se você encontrar um vazamento, tente apertar a conexão que está vazando com uma chave de grifo, mas tome cuidado para não apertar demais. Se as conexões ou válvulas do encanamento continuarem vazando, chame um técnico.

Um aquecedor a óleo tem um conjunto de problemas completamente diferente daquele que acabamos de sanar nos aquecedores a gás. Vá para a próxima seção para aprender como limpar um cano de combustível entupido ou trocar um filtro de óleo.

Para ajustar o interruptor, remova a tampa do controle. Sob a tampa existe um indicador dentado com um lado marcado como LIMIT (LIMITE). Não toque nesse lado. O outro lado do controle é marcado com FAN (VENTILADOR). Existem dois ponteiros no lado do ventilador: o compressor é ligado na posição do ajuste do ponteiro superior e desligado na posição do ponteiro inferior. Os ponteiros devem ser ajustados com uma diferença de cerca de 25°C entre eles. Ajuste o ponteiro superior para cerca de 46°C e o ponteiro inferior para cerca de 32°C.

Fonte: http://casa.hsw.uol.com.br